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老款车引领车市跳水日系车自主车成降价主角

发布时间:20-03-27

在产能与销量的矛盾之中,库存成为经销商难以承受的︱︳重压,短短几△个月▌时间─━,ㄨ车市就从“分文不让”迅速转变为“以万元⿺为降幅”,虽然说现在还有部分欧美品牌&ldq◎uo;按兵不动&rd☑q∶uo;,一些热销车∏型的让利幅度很小,但这也并不妨碍在老款车的引领之下,今年第一波降价潮的到来。

在◣南都记者收集的各品▓牌让利促销信息中,日系▀车与自主品牌成为这轮车市降价的主角。目前▍丰田车系的优惠幅度较大,如卡罗拉和锐志的最高优惠都可达1.5万元,新皇冠也有最∏高⊥3万的优惠,虽然经过5月份的促销,经销商库存都下降了不少,但存货压力还是┕不小,经销商表示当前的优〩惠幅度还将持续一段时间。日产的优惠幅度相对较小,但为拉近与竞争对手的距离,各车系都有不同幅度的优≮惠,其中骐达全系可优惠5000到60⊙00元,轩逸优惠2000元并加赠购车礼包,◙奇骏优惠10000∏元,天籁也有最高3万元的优〦惠。一≥家长安马自达经销商则表示,目前马自达3车型现车充足,1.6L车型可优惠1.2万元左右,现在购买还可以赠送价值数千元的〧礼包,两项合计接近2万元≈,这一终端价格相对于厂家11.8万‖元的指导价,相当于▬打了8.5折。

与合资品牌直接降价优惠不同,自主品牌则玩起了“秒杀”营销。比亚迪前段时间推pc28微信群 出了&ldqu★o;比亚迪零利润团购秒杀”,而奇瑞则针对A 5,声称从厂家买断了12ⓥ0台A 5,并≌以最低49800元的价格〒开展秒杀活动-。

云豹视讯经销商表示,市场的现状是“降价容易涨价难”,本来已被拉低的车价要幸运飞艇7码稳定计划 想回到原来的高度,很难被消费者所接受,而其■中的苦果还得经销商自己来消化。

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