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Ener1旗下电池厂为混动公交车研发新系统

发布时间:20-02-18

Ener1于2012年1月26日正式申请破产,●Ener1曾经是个行业巨└擘,2009年8月,它旗下的电池制造工厂EnerDel,获得1.18亿美元作为美国政府扶助电动汽车产业一篮子刺激计划的一部分。似乎Ener1有一个成功的开始。在那时候,它和挪威的电动汽车生产商⺌Think达成电池供应协议,Ener1同时还ↅ投资了Think。在♦2010年5月,由于Volvo纯电动〢汽车将于201‖∠3投入批产,ⅪEner⊙1ぁ宣布将为其供应电池。2011年1月, Ener1与万向集团签署协议成立合资公司在中国生产电池。

但是从2011年6月╦╧开始,由于Think公司在挪威申请破产,Ener1的前景〥开始失色。在电动车需求的低迷最终导致了Ener1产业受到巨大冲击,从而破产。

Ener1旗下电池制造厂EnerDe▅▆l的PPA 300-689 Vigo【r 能量储存系统(E™ne▷rgy Storage System,ESS)是该公司的最新技术,该系统▂▃▅▆█可用于▒艾里逊混合动力公交车(Allison hybrid buses)中。

艾里逊混动公交车的动力总成中原本采用的是镍氢能量储存系统。而PPA 300-689 Vigor 系统能够提∽∽供更≒高效地为该车提供动力≠。

PPA 300-689 Vigo摩托飞艇微信群 r 能量储存系统与镍氢能量储存系统采用相同的工作电压、局域网控制网络以及安装节点。因此,在替换镍氢系统赛车微信群 的过程中无需经过任何改动便可直接安装。此外,新的系统额定功率达到19千瓦,其◆中可用功率为16.9千瓦,后备幸运飞艇7码稳定计划 功率为2.1千瓦,与镍氢系统相比,可用功率提升幅度超过2倍,备用功率提升幅度则超过4倍⿰。更高的额定功率能够使系统的≈工作时间更长,并且能够提供更长的行驶里程和更高的能源效率。

Ener↕Del首席执╱╲行官表示,╩新的解决方案为北美范围内超过6000辆混合动力公交车带来了福音,因为这些车中大部分的能量储存系统已经达到或超过了保修期限,需要更换。∑PPA 300-68@9 Vigor 能量储存系统是一个完美╜的可替代方案。

目前,PPA 300∥▎▏-689 Vigor 系统搭载于北美各大城市的混动公交车中,并经过了几千英▌里的实地测试,其中还包括路况险恶的┝丘陵地带(行驶途中需要消耗更多的电能),测试结果表明,新‥系统在这些地区工作时,表现依旧良好。

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